الرئيسية
إيفل - مجلة التايم الأمريكية
بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889
والصورة السابقة التقت عام 1888 وتبين التقدم في بناء البرج
لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة
غوستاف ايفيل في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج
لقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال ولكن حين تم
استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في
معركة
مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا
استخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج كما استخدم 10000 طنا
من المواد الغير معدينة ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ
كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ
وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج
عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم غدا بذلك اعلى برج في
العالم وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام
1930 بارتفاع 1047 قدم
لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل
الاعتراض على تشيده وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم
المعارضين للبرج عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج "
انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "
في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج ووقع في دفتر الزوار "
الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة في بناء هذا الصرح الجميل
وهذه المعجزة الهندسية لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "
لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر وقد اهتم
بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل
وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات
الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب
ومنذ افتتاح البرج عام 1889 زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء
العالم ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول
وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم
الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس
للامانه:منقول
بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889
والصورة السابقة التقت عام 1888 وتبين التقدم في بناء البرج
لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة
غوستاف ايفيل في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج
لقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال ولكن حين تم
استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في
معركة
مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا
استخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج كما استخدم 10000 طنا
من المواد الغير معدينة ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ
كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ
وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج
عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم غدا بذلك اعلى برج في
العالم وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام
1930 بارتفاع 1047 قدم
لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل
الاعتراض على تشيده وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم
المعارضين للبرج عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج "
انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "
في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج ووقع في دفتر الزوار "
الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة في بناء هذا الصرح الجميل
وهذه المعجزة الهندسية لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "
لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر وقد اهتم
بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل
وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات
الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب
ومنذ افتتاح البرج عام 1889 زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء
العالم ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول
وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم
الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس
للامانه:منقول
